Urte hasieratik, Txinako bi kanpo-merkataritza gune nagusiak diren Pearl ibaiaren delta eta Yangtze ibaiaren delta epidemiak kaltetu ditu. Badakigu zein zaila izan den azken sei hilabeteetan!

Uztailaren 13an, Aduana Administrazio Nagusiak nire herrialdeko urteko lehen seihilekoko kanpo-merkataritzaren txostena argitaratu zuen. RMBri dagokionez, aurtengo lehen seihilekoko inportazio eta esportazioen balio osoa 19,8 bilioi yuan izan zen, aurreko urteko aldi beraren aldean % 9,4ko igoera, eta horietatik esportazioak % 13,2 handitu ziren eta inportazioak % 4,8.

Maiatzean eta ekainean, apirileko hazkunde-joera beheranzkoa azkar alderantzikatu zen. RMBri dagokionez, esportazioen hazkunde-tasa % 22koa ere izan zen ekainean! Igoera hau 2021eko ekaineko oinarri altuan oinarrituta lortu zen, eta hori ez da erraza. !

Merkataritza bazkideei dagokienez:

Urteko lehen seihilekoan, Txinak ASEANera, Europar Batasunera eta Estatu Batuetara egindako inportazioak eta esportazioak 2,95 bilioi yuan, 2,71 bilioi yuan eta 2,47 bilioi yuan izan ziren, % 10,6, % 7,5 eta % 11,7 igo ziren hurrenez hurren.

Esportazio produktuei dagokienez:

Lehen sei hilabeteetan, nire herrialdearen produktu mekaniko eta elektrikoen esportazioak 6,32 bilioi yuanera iritsi ziren, % 8,6ko igoera izanik, esportazio-balio osoaren % 56,7 izanik. Horien artean, datuak prozesatzeko ekipo automatikoak eta haien piezak eta osagaiak 770.060 milioi yuan izan ziren, % 3,8ko igoera; telefono mugikorrak 434.000 milioi yuan izan ziren, % 3,1eko igoera; eta automobilak 143.600 milioi yuan izan ziren, % 51,1eko igoera.

Aldi berean, lan-intentsiboko produktuen esportazioa 1,99 bilioi yuan izan zen, % 13,5eko igoera, esportazio-balio osoaren % 17,8. Horien artean, ehunak 490.500 milioi yuan izan ziren, % 10,3ko igoera; arropa eta jantzi-osagarriak 516.650 milioi yuan, % 11,2ko igoera; eta plastikozko produktuak 337.170 milioi yuan, % 14,9ko igoera.

Horrez gain, 30,968 milioi tona altzairu esportatu ziren, % 29,7ko igoera; 11,709 milioi tona findutako petrolio, % 0,8ko igoera; eta 2,793 milioi tona ongarri, % 16,3ko jaitsiera.

Aipatzekoa da aurtengo lehen seihilekoan nire herrialdeko autoen esportazioak abiadura handian sartu direla eta gero eta gehiago hurbiltzen ari direla Japoniara, autoen esportatzaile handiena den herrialdera. Urteko lehen seihilekoan, nire herrialdeak guztira 1,218 milioi ibilgailu esportatu zituen, hau da, aurreko urteko aldi beraren aldean % 47,1eko igoera. Ekainean, automobilgintza-enpresek 249.000 ibilgailu esportatu zituzten, errekorra lortuz, hilekoaren aldean % 1,8ko igoera eta aurreko urteko aldi beraren aldean % 57,4ko igoera.

Horien artean, 202.000 energia berriko ibilgailu esportatu ziren, aurreko urteko aldi beraren aldean 1,3 aldiz gehiago. Gainera, energia berriko ibilgailuak atzerrira ateratzen ari diren aurrerapauso handiekin, Europa Txinako auto esportazioen merkatu gehigarri garrantzitsu bihurtzen ari da. Aduana datuen arabera, iaz, Txinako Europarako auto esportazioak % 204 handitu ziren. Txinako energia berriko ibilgailuen hamar esportatzaile nagusien artean, Belgika, Erresuma Batua, Alemania, Frantzia eta beste herrialde garatu batzuk daude lehen lerroan.

Bestalde, ehunen eta arropen esportazioen beheranzko presioa areagotu egin da. Jantzi esportazio produktu nagusien artean, puntuzko jantzien esportazioen hazkunde-bultzada egonkorra eta ona da, eta ehundutako jantzien esportazioa bolumenaren jaitsierak eta prezioaren igoerak ezaugarritzen dute. Gaur egun, Txinako jantzi esportazioen lau merkatu nagusien artean, Estatu Batuetara eta Europar Batasunera egindako Txinako jantzien esportazioak etengabe hazi dira, Japoniara egindako esportazioak, berriz, jaitsi egin dira.

Minsheng Securities-en ikerketaren eta epaiaren arabera, lau industria-produktu motaren esportazio-errendimendua hobea izan zen urteko bigarren seihilekoan.

Bata makineria eta ekipamenduen esportazioa da. Atzerriko manufaktura eta erauzketa industrietan kapital gastuaren hedapenak Txinatik ekipamenduak eta osagaiak inportatzea eskatzen du.

Bigarrena ekoizpen-bideen esportazioa da. Txinako ekoizpen-bideak batez ere ASEANera esportatzen dira. Etorkizunean, ASEANen ekoizpenaren etengabeko berrezarpenak Txinako ekoizpen-bideen esportazioa bultzatuko du. Gainera, ekoizpen-bideen prezioak korrelazio handia du energia-kostuekin, eta etorkizuneko energia-prezio sendoek ekoizpen-bideen esportazio-balioa igoaraziko dute.

Hirugarrena automobilgintza industriaren katearen esportazioa da. Gaur egun, atzerriko herrialdeetako automobilgintza industriaren egoera urria da, eta espero da Txinako ibilgailu osoen eta auto piezen esportazioak ez direla txarrak izango.

Laugarrena energia-industria berriaren atzerriko esportazioa da. Urteko bigarren seihilekoan, atzerriko energia-inbertsio berrien eskaria, batez ere Europan, goraka jarraituko du.

Zhou Junzhi, Minsheng Securities-eko makro analista nagusiak, uste du Txinako esportazioen abantaila handiena industria-kate osoa dela. Industria-kate oso batek esan nahi du atzerriko eskaria –bertakoen kontsumo-eskaria, bidaia-eskaria edo enpresen ekoizpen-eskaria eta inbertsio-eskaria izan– Txinak ekoiztu eta esportatu dezakeela.

Esan zuen atzerriko ondasun iraunkorren kontsumoaren beherakadak ez duela esan nahi esportazioak maiztasun berean ahuldu direnik. Ondasun iraunkorren kontsumoarekin alderatuta, aurten tarteko ondasunen eta kapital-ondasunen esportazioari arreta handiagoa jarri beharko genioke. Gaur egun, herrialde askotan industria-ekoizpena ez da epidemia aurreko mailara berreskuratu, eta atzerriko ekoizpenaren konponketa urteko bigarren seihilekoan zehar jarraituko duela dirudi. Aldi horretan, Txinako ekoizpen-ekipoen piezen eta ekoizpen-materialen esportazioak handitzen jarraituko dute.

Eta eskaeren inguruan kezkatuta dauden kanpo-merkataritzako langileak dagoeneko atzerrira joan dira bezeroei buruz hitz egitera. Uztailaren 10ean, goizeko 10:00etan, Ningbo Lishe Nazioarteko Aireportuak, Ding Yandong eta beste 36 Ningboko kanpo-merkataritzako langile zeramatzala, MU7101 hegaldia hartu zuen Ningbotik Budapestera (Hungaria). Enpresa-langileek hegaldi txarterrak egin zituzten Ningbotik Milanera (Italia).